Európska únia pripravuje zásadnú aktualizáciu pravidiel technických a emisných kontrol automobilov. Cieľom nových opatrení je presnejšie odhaľovanie vozidiel s nadmerným výfukovým znečistením, a to priamo počas jazdy, bez nutnosti zastavenia na klasickej technickej kontrole (STK alebo emisnej kontrole).
Čo sa mení?
Nové pravidlá počítajú s diaľkovým meraním emisií vozidiel, ktoré umožní monitorovanie výfukových plynov priamo v premávke. Vozidlá prekračujúce limity budú následne predvolané na dôkladnejšiu kontrolu alebo zastavené policajnými hliadkami.
Súčasťou zmien je aj modernizácia STK, ktorá bude vybavená presnejšími meracími zariadeniami. To môže viesť k vyšším nákladom pre stanice technickej kontroly a následne aj pre vodičov.
EÚ tiež navrhuje, aby staršie vozidlá absolvovali kontroly častejšie, a zavádza digitalizovanú evidenciu absolvovaných STK a emisných kontrol, dostupnú pre členské štáty v spoločnom systéme.
Využitie údajov z palubných systémov
Nový systém bude využívať údaje z OBFCM (On-Board Fuel Consumption Monitoring), ktorý je povinne zabudovaný vo všetkých vozidlách EÚ od roku 2021. Tento systém monitoruje spotrebu paliva, prejdenú vzdialenosť a v prípade elektrifikovaných vozidiel aj nabíjanie, čo umožní hodnotiť priemerné emisie a identifikovať vozidlá vyžadujúce kontrolu.
Na Slovensku polícia testuje prenosné zariadenia na meranie emisií priamo počas jazdy. Vozidlám, ktoré nevyhovujú, hrozí pokuta až 300 eur alebo zákaz jazdy až na dva roky.
Zmeny sú súčasťou širšieho trendu v Európe, kde krajiny zavádzajú automatizované systémy na sledovanie vjazdu do mestských zón podľa kvality ovzdušia a ukladajú pokuty vozidlám, ktoré nesplnia emisné normy.
Dopady pre vodičov
Vyššie náklady: Modernizácia STK môže zvýšiť ceny technických a emisných kontrol.
Častejšie kontroly: Staršie vozidlá budú musieť absolvovať pravidelnejšie kontroly, čo môže znamenať vyššie prevádzkové náklady.
Riziko sankcií: Vozidlá s nadlimitnými emisiami budú podliehať dodatočným testom a možným pokutám.
Zdroj: Rada Európskej Únie
